Hello les amis,

Vous le savez lorsque je ne trouve pas mon bonheur pour un produit fini chez mes fournisseurs je le modifie pour le rendre conforme à l'usage de destination que j'en voulais ...

Par exemple pour les treuils électriques et les déplace remorque, je compose des kits de batterie avec des connecteurs rapides etc...

Le besoin de certains clients étant d'être AUTONOMES pour la recharge de la batterie du treuil (on va dire la batterie 2), lorsqu'ils sont loin de leur prise 220V.

Alors pour éviter de faire cramer la voiture à cause d'une surcharge du faisceau allume cigare (ou au moins le fusible et la prise) je faisais ceci jusqu'à maintenant

http://www.equipnautic.com/achat-relais-de-charge-automatique-4-pour-2-batteries-399298.html

A savoir un relais de charge bridant à 4A le courant de sortie et je pestais contre le manque d'imagination des fabricants divers (et d'été   )

Hé bé j'avais repéré il y a un an une annonce de sortie d'un nouveau produit, j'en ai commandé dès leur mise en vente et voici le résultat en vidéo



https://youtu.be/MopredDY8Yo

Bon c'est juste génial parce que cela augmente la tension de sortie pour recharger tout type de batterie, même si la tension de la batterie donneuse (la batterie 1) est d'une autre technologie que la batterie 2 ...

En résumé ils ont poussé aussi le raffinement à couper la charge si la tension de la batterie 1 devient limite = le véhicule donneur pourra redémarrer  

Enfin là dans ma vidéo j'utilise un cordon allume cigare (non fourni en standard c'est stupide de leur part) pour piquer le jus de la prise allume cigare de la voiture pendant que l'on recharge la batterie 2.

Je m'autoproclame donc visionnaire face à la demande publique    , grand maître de l'anticipation, vous avez devant vous un pur génie, si si,  et modeste en plus  

c'est de l'humour hein  

Bon cette merveille va coûter dans les 100€ je ferai cadeau du cordon allume cigare aux membres VCF


* nouveauté dure à se procurer car avant que les gens comprennent le rôle de l'appareil ... = ils ne le stockeront pas

Et bien c'est un fil de discussion que je vais suivre car j'ai bien envie de passer au treuil électrique mais je ne veux pas m'emm....r avec un autre type de problème, la charge de la batterie 
Maintenir la batterie du bateau en charge et puis maintenir la batterie du treuil en charge et puis si tu laisses la remorque 3 semaines sur un parking, tu en as encore du jus pour remonter le bateau ?

D'ailleurs je finis par me demander si le plus simple ne serait pas un long câble direct sur la batterie du tracteur avec une prise à brancher sous le capot et une prise à brancher au cul du treuil.

Claude, ce produit doit être très intéressant pour de nombreux utilisateurs 

C'est moi , c'est exact mais appelle-moi Antony
Je l'avais fait sur le Terrano, et je l'ai retiré quand je l'ai vendu pour l'installer sur le Sorento...

excuses moi ! c'est ce ù$£ de correcteur !

Les amis, vous me faites dériver mon sujet là  ...

Je vais vous répondre sur ces dernières remarques et on reprendra le thème de ce chargeur 12V / 12V

Je réalise en effet des câblages directs vers les batteries pour certains clients qui me les demandent, mais, il ne faut pas perdre de vue :

- le type de véhicule tracteur, certaines marques refusent désormais ce montage, les batteries sont de plus en plus souvent inaccessibles (au fond du coffre avec des capotages empêchant l'accès, par exemple sur mon audi on accède aux bornes de secours dans le capot avant alors que la batterie est à l'arrière = bonjour les longueurs de câble...) et les batteries sont de plus en plus souvent gérées par un gestionnaire d'énergie
- on change plus souvent de voiture que de bateau et de ce fait on doit refaire le câblage sur la nouvelle

- je n'aimerai pas m'entendre dire par un client que le chef d'atelier audi, bm ou merco, leur a dit "système électrique défaillant, refus de prise en charge au titre de la garantie car un montage non approuvé est installé" (même si j'en conviens le risque est infime voire nul, mais dans la logique de sav "le responsable sera tout désigné" même si innocent.

+1

Régis,

La différence de fond est que là il s'agit d'un vrai chargeur, avec une logique de charge alors qu'un repiquage du 12V sur la prise allume cigare c'est une simple dérivation du circuit 12V de la voiture.

Pour faire simple, une batterie secondaire complètement déchargée lorsqu'elle sera connectée sur la prise allume cigare va appeler un fort courant et le circuit de l'allume cigare peut surchauffer. C'est une solution à réserver aux batteries faiblement sollicitées.

Ok, je comprends mieux, c'est vrai qu'un aller retour au treuil du bateau ne sollicitait pas beaucoup la batterie, et lorsque je la remettais en charge au retour à la maison, elle passait très vite en phase "entretien" du chargeur.

je posais la question  parceque grace aux inondations ... je viens de tomber sur 2 panneaux solaires que mon pere avait pour son camping car, mais ya pas le regulateur ( a tester, je ne sais pas s'ils donnent )
je les aurais bien vu sous le parebrise du DC !